今天（5月20日）上午，隨著最后一次爆破的順利完成，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程全線最長(zhǎng)隧道——護(hù)國(guó)隧道順利貫通，為項(xiàng)目建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

護(hù)國(guó)隧道位于瀘州市納溪區(qū)護(hù)國(guó)鎮(zhèn)，隧道全長(zhǎng)5469.6米，是隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程中最長(zhǎng)的隧道，也是項(xiàng)目“兩橋三隧”重難點(diǎn)工程之一。

據(jù)了解，隧道掘進(jìn)過(guò)程中存在有害氣體、下穿隆敘鐵路等難題，距隆敘鐵路半灘頭隧道只有8.8米，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保隧道順利貫通，項(xiàng)目施工單位根據(jù)施工特點(diǎn)，提前謀劃、精心統(tǒng)籌，克服各項(xiàng)施工難題，堅(jiān)決落實(shí)一線施工安全管理辦法，按照質(zhì)量零缺陷施工理念組織施工，確保了洞內(nèi)的施工安全和施工進(jìn)度。

四川路橋鐵建公司隆黃三分部經(jīng)理沈蘇興說(shuō)：“我們?cè)O(shè)立了進(jìn)口、出口、橫洞三個(gè)作業(yè)工區(qū)同步施工，有效縮短了施工周期。結(jié)合單線鐵路小段施工特性，采用了新工藝和新工裝，并通過(guò)實(shí)時(shí)記錄工序時(shí)間、環(huán)向?qū)Ρ燃肮餐瑢W(xué)習(xí)，提升了施工進(jìn)度?！?/p>

作為《西部陸海新通道總體規(guī)劃》的重要組成部分，隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程開(kāi)工以來(lái)，總體進(jìn)展順利，目前正在全力推進(jìn)中。

隆敘宜鐵路公司、副總經(jīng)理劉斌向記者介紹說(shuō)：“截至目前，隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程已累計(jì)完成投資的61.92%，線下工程完成85%，全線23座隧道已貫通16座，瀘州西站等站房工程已于今年4月開(kāi)工建設(shè)，控制性工程瀘州沱江鐵路特大橋已進(jìn)入最后沖刺階段?！?/p>

隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程作為西部陸海新通道骨干通道，是四川南向出海最便捷貨物運(yùn)輸通道，也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質(zhì)和快速貨物交流的通道。項(xiàng)目建成后，將順接敘畢鐵路，實(shí)現(xiàn)南向出川功能，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運(yùn)輸效率，對(duì)四川全面融入國(guó)家推動(dòng)共建“一帶一路”、“中國(guó)—中南半島”經(jīng)濟(jì)走廊和“21世紀(jì)海上絲綢之路”等重大倡議具有十分重要的意義。

記者 盧波 王鵬 納溪融媒

文章關(guān)鍵字： 編輯：孫可心