12月9日，由四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程鳳凰山隧道順利貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目取得又一重大節(jié)點(diǎn)突破。

鳳凰山隧道全長(zhǎng)2860米，進(jìn)口軌面高程為324.383米，出口軌面高程為340.09米，最大埋深約314米。該隧道位于沉降褶皺帶，地層巖性變化較大，特殊巖土為膨脹巖，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大，為全線重點(diǎn)控制性工程。

為保證鳳凰山隧道的順利掘進(jìn)，隆黃鐵路指揮部制定了詳細(xì)的施工方案：一是針對(duì)不同級(jí)別的圍巖特點(diǎn)，不斷優(yōu)化施工方案，根據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)及隧道實(shí)際開挖情況，提前研判；二是嚴(yán)格執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)，確保各個(gè)工序符合設(shè)計(jì)要求；三是通過信息化管理、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等手段，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保隧道施工建設(shè)的安全順利貫通。

隆黃鐵路隆敘擴(kuò)改項(xiàng)目線路全長(zhǎng)138.6千米，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，是四川省南向出海的便捷貨物運(yùn)輸通道，也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質(zhì)和快速貨物交流的通道，更是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的干線鐵路。項(xiàng)目建成投用后，將逐步完善區(qū)域內(nèi)鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運(yùn)輸效率，對(duì)四川全面融入國家“一帶一路”建設(shè)、“中國——中南半島”經(jīng)濟(jì)走廊和“21世紀(jì)海上絲綢之路”具有十分重要的意義。

記者 盧波

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