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又一世界之最!雅葉高速康定過境段跑馬山1號隧道單洞貫通

發(fā)布時間:2023-10-23 09:55:28 稿件來源: 川觀新聞

川觀新聞記者 王眉靈

10月22日,隨著一聲炮響,雅(安)至葉(城)國家高速公路康定過境段跑馬山1號隧道右洞貫通,該隧道是世界進(jìn)出口海拔高差最大隧道。

跑馬山1號隧道由蜀道集團(tuán)藏高雅康公司投資,四川路橋交建集團(tuán)承建,位于四川省甘孜州康定市境內(nèi),左洞長8865米,右洞長8780米,最大埋深1250米。隧道進(jìn)出口海拔高差達(dá)220米,相當(dāng)于70多層樓高。

項目本身的巨大進(jìn)出口高差、所處的高寒高海拔地理位置以及穿越多個斷裂帶施工,給項目建設(shè)帶來巨大挑戰(zhàn)。為降低隧道坡度,設(shè)計人員采取雙洞雙向分離式特長“S”形曲線設(shè)計,經(jīng)歷了3次左右轉(zhuǎn)向,累積轉(zhuǎn)向341度,使隧道縱坡一直控制在高速公路設(shè)計規(guī)范的極限值之內(nèi)。

隧道進(jìn)口工區(qū)單向掘進(jìn)長達(dá)4000米,存在通風(fēng)距離長、彎折多、空氣污濁、作業(yè)面風(fēng)量小等問題。為攻破這一困難,建設(shè)采用巷道式通風(fēng)工藝,大大縮短通風(fēng)距離,提高通風(fēng)效率,改善了隧道內(nèi)施工環(huán)境。施工過程中還采用超前泄壓孔、光面爆破等工藝,并采用分段式抽水系統(tǒng),解決洞內(nèi)涌水問題,有力保障工人施工安全。

截至目前,雅葉高速康定過境段項目隧道工程累計完成28250米,完成進(jìn)度88.1%,其中跑馬山1號隧道雙向完成17393米,完成比例98.6%,僅剩余252米,預(yù)計2024年實現(xiàn)雙洞貫通。

雅葉高速康定過境段是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014—2030年)》成都至康定至西藏高速公路的組成部分,建成后,將有效分流康定城區(qū)過境車流、緩解主城區(qū)擁堵壓力、推動全域旅游發(fā)展,對于加強(qiáng)成都平原與涉藏地區(qū)的快速聯(lián)系,增強(qiáng)應(yīng)急保障能力具有積極意義。

(圖片由蜀道集團(tuán)提供)

文章關(guān)鍵字: 通風(fēng) 過境 隧道 康定 跑馬山 編輯:孫可心


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