瀘州港在開展進(jìn)口集裝箱貨物“船邊直提”的基礎(chǔ)上，又于不久前實(shí)現(xiàn)了出口集裝箱貨物“抵港直裝”，大大節(jié)省了出口貨物的通關(guān)時(shí)間。

“抵港直裝”模式指通過(guò)提前申報(bào)、閘口觸發(fā)運(yùn)抵、根據(jù)指令分流放行和查驗(yàn)貨物，使海關(guān)放行貨物可直接裝船離境。它最大的優(yōu)勢(shì)是出口貨物可實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)。

據(jù)四川瀘州港務(wù)有限責(zé)任公司生產(chǎn)作業(yè)部副部長(zhǎng)楊玲玲介紹說(shuō)：“以前沒有采取‘抵港直裝’的時(shí)候，外貿(mào)集裝箱貨物運(yùn)抵港口，要先運(yùn)往外貿(mào)堆場(chǎng)，由船公司辦理運(yùn)抵手續(xù)后報(bào)關(guān)，待海關(guān)放行后再向港口申請(qǐng)裝船，這個(gè)過(guò)程需要一天以上?！?/p>

而采用“抵港直裝”模式，整個(gè)過(guò)程從原來(lái)的一天以上縮短到了一個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

今年以來(lái)，瀘州港積極與海關(guān)配合，主動(dòng)對(duì)接企業(yè)需求，將訂艙、提空裝箱、申報(bào)放行、換港直裝、離港等手續(xù)，與港口裝卸安排、車輛調(diào)度、機(jī)械調(diào)配、智能閘口管理等作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接和深度融合，搭建起相適配的海關(guān)監(jiān)管和港口作業(yè)模式，成功實(shí)現(xiàn)出口集裝箱貨物“抵港直裝”。

楊玲玲透露，“抵港直裝”主要針對(duì)出口貨物。采取“抵港直裝”模式后，企業(yè)根據(jù)自身生產(chǎn)計(jì)劃與碼頭預(yù)約抵港時(shí)間，靈活安排庫(kù)區(qū)裝貨出廠。按照提前申報(bào)、貨到放行、“抵港直裝”的流程，大幅提升了通關(guān)效率，實(shí)現(xiàn)了物流零堆存。

“抵港直裝”模式，為出口企業(yè)創(chuàng)造了時(shí)間成本優(yōu)勢(shì)，在支持外貿(mào)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、港口外貿(mào)箱量增長(zhǎng)方面具有促進(jìn)作用。

文章關(guān)鍵字： 港口 出口 集裝箱 貨物 放行 編輯：王燕