“土地嶺大熊貓生命走廊帶今天又發(fā)現(xiàn)熊貓了！”12月2日，大熊貓國(guó)家公園阿壩管理分局茂縣管理總站負(fù)責(zé)人陶伯山很興奮，這兩年當(dāng)?shù)匕l(fā)現(xiàn)熊貓的頻率越來(lái)越高，表明不同的野生熊貓種群試圖“串門(mén)”甚至跨種群繁衍。

土地嶺大熊貓生命走廊帶范圍內(nèi)紅外相機(jī)最新拍攝到的野生大熊貓畫(huà)面（2021年12月2日攝）。新華社發(fā)

野外調(diào)查表明，由于人類(lèi)活動(dòng)等原因，廣袤的“熊貓王國(guó)”其實(shí)是由一個(gè)個(gè)小“王國(guó)”組成。棲息地“破碎化”“孤島化”，導(dǎo)致大熊貓野外種群被分割成33個(gè)局域種群，其中24個(gè)種群存在生存風(fēng)險(xiǎn)。大熊貓國(guó)家公園管理局專(zhuān)家?guī)鞂?zhuān)家王放說(shuō)：“這樣長(zhǎng)期來(lái)看會(huì)帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，就是有可能一些很小的種群內(nèi)部會(huì)近親繁殖，或者更容易因?yàn)橐淮巫匀粸?zāi)害、一次疾病而永遠(yuǎn)消失掉。最直接、最簡(jiǎn)單的解決辦法，就是建立一個(gè)大熊貓的走廊帶，讓這些‘孤島’上的熊貓可以進(jìn)行交流。”

土地嶺大熊貓生命走廊帶范圍內(nèi)紅外相機(jī)拍攝到的熊貓進(jìn)食畫(huà)面（2021年10月25日攝）。新華社發(fā)

提出土地嶺大熊貓生命走廊帶建設(shè)的，是我國(guó)生態(tài)學(xué)家、中科院成都生物研究所的印開(kāi)蒲老先生。在他的多年呼吁下，當(dāng)?shù)卣畯U棄了一條山頂?shù)墓?，重新在山腰修建了一條隧道?！皽p少人類(lèi)活動(dòng)的同時(shí)，還要把當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)改造成熊貓‘宜居’的狀態(tài)?！庇￠_(kāi)蒲告訴記者，比如間伐密不透風(fēng)的人工油松林，栽種竹子、漿果，模擬原來(lái)的針闊混交林環(huán)境。

在四川，這樣的熊貓走廊還有不少。長(zhǎng)約30公里、平均海拔3000余米的黃土梁走廊帶，位于四川省九寨溝縣、平武縣、青川縣和甘肅省文縣之間，四周有近10個(gè)和大熊貓有關(guān)的保護(hù)區(qū)。一條成都、綿陽(yáng)前往九寨溝景區(qū)的黃金旅游通道也因此改道，公路主動(dòng)“鉆進(jìn)”隧道避讓大熊貓。

工作人員在四川省綿陽(yáng)市平武縣黃土梁區(qū)域安裝紅外相機(jī)（2020年2月25日攝）。新華社發(fā)

“我們?cè)邳S土梁范圍內(nèi)設(shè)置了100套紅外相機(jī)，建立全天候監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，目前已拍攝到大熊貓6次，證明廊道建設(shè)卓有成效?！备⒘衷戳謽I(yè)發(fā)展有限公司副董事長(zhǎng)禹震說(shuō)。該公司前身為平武伐木廠，天然林禁伐后，伐木工成了護(hù)林員。

在熊貓廊道附近建設(shè)的一些重大工程，也采取了迂回避讓措施。“成蘭鐵路穿越岷山，我們?cè)O(shè)計(jì)避開(kāi)大熊貓的棲息地，躍龍門(mén)隧道等多個(gè)隧道為此拐彎，增加了20%的建設(shè)量。”設(shè)計(jì)單位中鐵二院成蘭鐵路項(xiàng)目經(jīng)理周躍峰說(shuō)，毗鄰大熊貓國(guó)家公園九頂山片區(qū)的躍龍門(mén)隧道出口特地設(shè)置了聲、視屏障，最大限度減少對(duì)動(dòng)物的驚擾。

建設(shè)中的成蘭鐵路躍龍門(mén)隧道（2021年11月20日攝）。新華社發(fā)

記者從大熊貓國(guó)家公園四川省管理局了解到，近年來(lái)，四川省范圍內(nèi)投入資金3.74億元，實(shí)施了6條大熊貓交流廊道建設(shè)，完成廊道區(qū)域植被修復(fù)68平方公里。大熊貓棲息地破碎化問(wèn)題得到一定程度改善，為大熊貓小種群交流、避免滅絕風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)造了有利條件。

記者 肖林 謝佼 張超群

文章關(guān)鍵字： 熊貓 大熊貓 走廊 日攝 種群 編輯：賀龍