4月25日晚11點30分，隨著最后一車混凝土的灌入，渝昆高鐵川渝段全線控制性工程之一的瀘州沱江特大橋41號墩9號樁基灌注結(jié)束。至此該橋兩個主墩36根樁基施工全部完成，為下一步承臺在汛期前出水打下了堅實基礎(chǔ)。

此次施工的瀘州沱江特大橋全長約2613米，為渝昆高鐵川渝段全線控制性工程之一，采用塔梁固結(jié)體系，為雙柱式V型橋塔，斜拉索采用空間索面，為國內(nèi)鐵路同類橋型中首次應(yīng)用。

沱江特大橋橫跨沱江，40號和41號主墩鉆孔樁施工位于沱江兩岸河灘處，沱江汛期來臨時，兩岸都將被江水淹沒。為保證主墩承臺在汛期前“出水”，自去年12月底進(jìn)場以來，項目提高旋挖鉆機、吊車、挖掘機、罐車等大型機械在狹小作業(yè)平臺上交叉作業(yè)的時間、空間利用率，使各工序緊密銜接，為沱江特大橋建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。

項目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次主墩樁基礎(chǔ)澆筑完成后，下一步即將進(jìn)入主墩承臺施工階段，該工序預(yù)計在5月下旬完成。截至目前，項目部已開工橋梁12座，完成鉆孔樁413根，承臺12個，墩身2個。

記者 徐燕 謝華麟

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渝昆高鐵川渝段途經(jīng)重慶市、四川省，線路全長約188公里，線路從重慶樞紐重慶西站引出，經(jīng)九龍坡站（預(yù)留）、江津北站、永川南站、瀘州東站、瀘州站、南溪站、臨港站、接入宜賓站，共9個車站。

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文章關(guān)鍵字： 高鐵 沱江 12 承臺 主墩 編輯：劉健