立冬過后，隨著真龍柚大量上市，合江棗林橋渡口的渡船上多了不少果農的身影，來來往往，渡船和碼頭見證著豐收。隨著渡改橋項目的持續(xù)推進，渡口終將完成歷史使命，耕作人也將迎來出行之變，但它仍是不少人心中難以磨滅的城市記憶。

家住長江頭，對耕作人來說，碼頭和渡船包含著他們特殊的情結，它相當于是農產品的運載工具，走上渡船，肩挑背扛，簍里裝滿豐收，從河對岸再坐渡船回家，背簍空了，錢袋子就鼓起來了。

早上九點，李其云挑著滿滿的真龍柚再次出現(xiàn)在紅衛(wèi)小學旁邊的農貿市場臨時交易區(qū)。趕上清晨的第一班渡船和第一批出門買菜買水果的市民，他的柚子早早就售賣一空，隨即又坐渡船回家裝上柚子再出發(fā)。這幾天，坐船花了十來塊，可每天他都能憑著賣柚子給家里帶回好幾百的收入。

這已經是李其云坐渡船來對岸賣水果的第七年，他家在河對面的白米鎮(zhèn)碾子塝村，從村上坐車到城里要接近半小時，坐船只需要幾分鐘。夏天賣荔枝，冬天賣柚子，平常種了蔬菜也會裝到河對岸，這就是他和碼頭、渡船的記憶。

不僅是他，渡船還是一批批耕作者每天必經的“路”，見證了每天他們數(shù)十年如一日撲進田野、收獲果實的忙碌身影。早上第一班渡船總會帶來大批江北片區(qū)的菜農、果農們，他們挑起扁擔裝上蔬菜水果，為城市送去新鮮，而船上搭載的不僅是農作物，還有老一輩對于農令時節(jié)的牽掛。對他們來說，渡口、擺渡船好比一條城鄉(xiāng)大通道，人來人往，但也深受天氣、水位等因素影響制約，他們都期待著，距離棗林橋渡口上游不到一公里，正在建設中的長江公路大橋快點通車。李其云說，他和大家都迫切需要一條安全快捷的出行通道，而大橋正是他們的盼望。

隨著建設進程加快，長江公路大橋通車近在眼前，預計，合江將有包括縣城、江北片區(qū)5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)40萬居民因此受益，渡船將成為歷史。而大橋不僅將改變居民、耕作者的出行方式，更將改變合江城市發(fā)展布局，為荔城發(fā)展貢獻新力量。

(馮嵐 王浩天 杜明珉)

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