【華西都市報(bào)】太平鎮(zhèn) 出川入黔的水陸鹽道（上、下）
8月10日，都市報(bào)12版、13版報(bào)道《太平鎮(zhèn) 出川入黔的水陸鹽道(上、下)》，全文如下：
太平鎮(zhèn) 出川入黔的水陸鹽道(上)
太平古鎮(zhèn)紅軍舊址指示牌。
太平古鎮(zhèn)沿途風(fēng)景。
太平古鎮(zhèn)緊靠赤水河。
川南赤水河南岸，有個(gè)水陸交通樞紐：太平古鎮(zhèn)。
太平鎮(zhèn)隸屬四川古藺縣，與貴州習(xí)水市醒民鄉(xiāng)一橋相通，成為古藺出川入黔的東大門。這里很早就是商賈聚散的古渡口，成就一方驛鎮(zhèn)。群山環(huán)抱中，房屋依山傍水，層層疊疊，素有“小重慶”之稱。這里也是南方絲綢之路支線“牂柯道”(夜郎道)上人煙稠密的集鎮(zhèn)。
出川入黔的鹽運(yùn)古道，成為生活于高原與山區(qū)的民眾同其他族群進(jìn)行物資交換的必要通道，由此成就了同一族群或不同族群之間的文化交流，進(jìn)而為社會整合奠定了基礎(chǔ)。
壹
太平渡 朱氏后裔的紀(jì)念
太陽在淡淡云層中若隱若現(xiàn)，清涼的風(fēng)吹在臉上，空氣里似乎帶著花草的清香，沁人心脾。古街上來來往往的人們，似乎在這柔和的日子里放松了心情，放慢了腳步，享受著寧靜的生活。古街西頭，一棵上百年的黃葛樹破墻而出，樹根迂回曲折，緊貼墻壁，與墻壁上的爬山虎互相糾纏。
太平古鎮(zhèn)猶如一個(gè)經(jīng)歷滄桑的白發(fā)老人，身上承載了太多故事。古藺地方志介紹，戰(zhàn)國至先秦時(shí)期，太平古鎮(zhèn)屬古習(xí)國部落和夜郎國，該鎮(zhèn)被人稱為“落洪口”。蜀漢時(shí)諸葛亮南征，在這一帶出兵布陣。明代以后，來自江西隴南縣太平堡的商人朱復(fù)桐，為紀(jì)念先輩朱熹在白鹿洞書院講學(xué)傳道，將“落洪口”更名“鹿平場”。朱氏后裔為了懷念家鄉(xiāng)的“太平堡”，將其易名為“太平渡”，沿用至今。
鎮(zhèn)上赤水河邊有一處碼頭遺址，四周綠苔重重，樹木繁茂，時(shí)有游客來參觀。這個(gè)碼頭，就是川南有名的太平渡，現(xiàn)在叫紅軍渡。
太平古鎮(zhèn)歷史悠久，房屋多為清末和民國時(shí)期所建，因地勢陡峭，多依山形走勢。鱗次櫛比的建筑中，有一種閣樓風(fēng)格的房子很引人注目，那就是吊腳樓。其中，最具代表性的是1935年中國工農(nóng)紅軍總司令部舊址，這座深宅大院地處半山腰，是當(dāng)年朱德總司令設(shè)在太平鎮(zhèn)的指揮所，房屋為穿斗式混合建筑，院內(nèi)古樸傳統(tǒng)、寬敞清凈。附近，曾用作紅軍醫(yī)院的劉宅、李宅，也是川南院落民居的代表建筑。
貳
趙家花燈與赤水河月影相映
走在古意悠悠的石板街上，聆聽小販長長的吆喝，偶爾與坐在屋檐下賣草鞋的老人對話，或與那賣米粑的年輕媳婦聊天，就會覺得時(shí)光倒流，仿佛置身于沈從文先生筆下的《邊城》。這里不僅有古老的街道、純樸的街民，還有優(yōu)美、動(dòng)人的風(fēng)物傳說，“春燕銜泥”“茶鹽星火”“九溪煙雨”……還有古藺揚(yáng)琴、劃龍船、?；簟⑴?、打連廂等多種民俗文化。
鎮(zhèn)上居民不多，民風(fēng)濃郁。幾位坐在屋檐下聊天的老人說，每到春節(jié)、端午節(jié)、中秋節(jié)，鎮(zhèn)上是最熱鬧的。居民們用繩子將紅彤彤的燈盞系于竹竿上，高懸于瓦檐、露臺上，或用小燈砌成字形掛于家屋高處，大戶官紳則喜歡將火力旺盛的燃燈，高掛在河邊舟船的桅桿上。寒夜里，那些遠(yuǎn)方歸來的游子，從幾公里外的遠(yuǎn)處都可以看到家鄉(xiāng)的燈盞，感受到故園溫暖的召喚。
古藺縣文史資料介紹：清乾隆年間的中秋節(jié)，滿鎮(zhèn)燈火輝煌，不啻琉璃世界。一趙姓鹽商大開府邸，每次都把花燈掛得高高的，最高時(shí)有七八丈，十分醒目。亮晶晶的趙家花燈與赤水河月影相映成趣，非常幽美。夜深人靜時(shí)，趙家人還請來鎮(zhèn)上文吏和教師爺，聚于燈下飲酒作詩，談笑風(fēng)生，幾近通宵。
叁
川鹽入黔官署設(shè)水路驛站
古藺縣太平鎮(zhèn)，位于赤水河中游西岸古藺河與赤水河交匯處，古名“落洪”(也稱“樂共”，樂與落、共與洪均為通假字)，它與土城之間的赤水河中游水路，早在秦漢時(shí)就已通航，太平鎮(zhèn)也成了古代由土城通往昆明和越南的必經(jīng)地，其路線大致是：土城、太平渡(永樂)、鎮(zhèn)龍山、赤水河鎮(zhèn)、畢節(jié)、赫章、宣威、昆明、文山和境外越南。上世紀(jì)50年代初，土城還出土了一批明代和清代的越南錢幣，證明這條古代絲綢之路“樣舸道”(夜郎道)的存在。
《古藺縣志》(四川科學(xué)技術(shù)出版社，2013)介紹，三國時(shí)蜀漢大將馬忠，就是沿著這條路線將庲降都督府從土城(平夷)遷往赫章可樂(味縣)的。太平鎮(zhèn)右側(cè)三華里處的九溪口(赤水河西岸)，二十多年前曾在這里發(fā)現(xiàn)一座東漢墓葬。沿著赤水河西岸的兩山脊間，有一條南北向的小溪(九溪河)，再沿小溪可見一條古通道，由其南端的土城鄉(xiāng)爐缸嘴東渡赤水河后通往仁懷市合馬鎮(zhèn)。這是一條宋代就已開通的運(yùn)鹽古道和南絲之路古道，宋代播州西部地區(qū)出產(chǎn)的茶、馬和絲綢等很多就是從這條路線運(yùn)抵太平渡，再順著赤水河往北運(yùn)往瀘州的。
《古藺縣志》記載，歷史上，貴陽府所屬食鹽有兩個(gè)來源，“川省自流井、貢井載至仁懷縣屬之猿猴發(fā)賣；川省射洪縣載至綦江縣發(fā)賣，均系黔地小民到彼，零星接買，馬載人挑，分途運(yùn)售，自猿猴至省計(jì)程十余站，自綦江至省計(jì)程二十余站”。
明末清初，因川鹽入黔的交通需求，官署在太平鎮(zhèn)設(shè)立了一個(gè)水路驛站，眾多鹽商涌入太平設(shè)號，商賈云集，貿(mào)易繁忙。太平渡口船只臚列，桅檣如林，號子起伏，物暢通流，古鎮(zhèn)逐漸繁榮。到上世紀(jì)三十年代初，太平已成為川黔滇地帶極富盛名的商貿(mào)樞紐。
太平渡渡口簡介。
車行密林，大霧彌漫。
太平古鎮(zhèn)的吊腳樓。
中國工農(nóng)紅軍四渡赤水太平渡渡口紀(jì)念碑。
炎炎夏日，在四川古藺太平鎮(zhèn)赤水河紅軍紀(jì)念碑一旁，傳來斷斷續(xù)續(xù)的號子聲。原來，鎮(zhèn)上居民為參加民俗文化節(jié) 在 排 練 節(jié)目。“使勁拉過險(xiǎn) 灘 喲 ……”“喔著著，喔著著……”曾擔(dān)任鎮(zhèn)上船舶管理員的杜樹清老人哼起一段赤水 河 船 工 號子?！俺嗨犹栕悠占暗煤?，貴州人也唱，老輩子幾乎人人會，那是陪伴著我們祖祖輩輩的勞作工具。”
太平鎮(zhèn) 出川入黔的水陸鹽道(下)
壹
舟行維艱 牯牛船和鰍船的發(fā)明
杜樹清是這個(gè)民俗表演隊(duì)的導(dǎo)演。他說，祖父過去是赤水河一帶有名的船老大，在驚濤駭浪中經(jīng)歷過九死一生。那時(shí)河上的船舶，大多是“鹽船”，包括中圓棒、五舨船、黃瓜皮(炭花船)、麻葉鰍等。下水航行，主要裝載生鉛、硫璜、煤炭、毛鐵(生鐵)等土產(chǎn)，直達(dá)合江。上水航行，主要運(yùn)載川鹽。船工水手的配置，一般是每船載重5噸，配置船工1人。同行船舶船工合力同拉一船，依次上灘，名曰“換中”，無船換中，則另雇當(dāng)?shù)剞r(nóng)人協(xié)助拉纖，稱“拉腰灘”過灘。上水牽挽困難，下水航行更兇險(xiǎn)。
赤水河流經(jīng)太平鎮(zhèn)一帶，灘陡水急，舟行維艱，一不小心就會船毀人亡。于是，杜樹清祖父發(fā)明了一種牯牛船和鰍船(麻葉鰍)。
牯牛船又名梭耳船、艄船。底皆夾板(雙層)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)，干舷較高，能經(jīng)受急浪沖擊。牯牛船不用舵，船頭船尾，都是用艄。船中小臺，高約五尺(約1.7米)，司舵者居其上，作為后駕長(后領(lǐng)江)駕船的蹲板。這個(gè)操作大艄的平臺，遠(yuǎn)比用舵船舶的蹲板要高、站在這個(gè)高高的平臺上，從灘的上方就看得見灘下，正確操作，安全過灘。
赤水河河面狹窄，放船下灘，船只必須操縱自如，稍一遲緩，便會糜碎土沉。為了保證安全，牯牛船結(jié)構(gòu)特殊，船尾歪側(cè)，遇到緊急情況，船頭掉向特別靈活。因又稱作“歪屁股船”，與航行烏江的歪屁股船兒近似。
過古藺縣城的古藺河在太平渡(太平鎮(zhèn))匯入赤水河，形成一個(gè)重要碼頭，歷史上進(jìn)出古藺的貨物多在這里下船。天平鎮(zhèn)上也有鹽號若干，巨大的人員聚集和消費(fèi)，促進(jìn)了場鎮(zhèn)的興旺與繁榮，四面八方的商人，前來經(jīng)營販運(yùn)鹽、酒、布匹、百貨、木材、山貨土產(chǎn)生意。太平鎮(zhèn)這處小小碼頭，也發(fā)展成南絲路支線“牂柯道”上的重要集鎮(zhèn)。
《古藺縣志》介紹，舊時(shí)太平鎮(zhèn)一帶的背鹽工十分活躍，民國后期到解放初期，每年由赤水河運(yùn)往茅臺鎮(zhèn)的鹽有上萬噸。鹽運(yùn)的發(fā)達(dá)也帶動(dòng)了茅臺鎮(zhèn)商業(yè)的發(fā)展，因此茅臺鎮(zhèn)一度改名為鹽商鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)刂两襁€流傳著“家唯儲酒賣，船只載鹽多”的詩句。特別是在鹽運(yùn)的推動(dòng)下，茅臺鎮(zhèn)生產(chǎn)的美酒也通過鹽商遠(yuǎn)銷各地，聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。以1952年為例，為了鼓勵(lì)鹽運(yùn)，政府規(guī)定：無論人背還是船運(yùn)，每運(yùn)鹽至70到75斤，就可得到其中9至10斤作為獎(jiǎng)勵(lì)。
后來公路修通后，汽車逐漸代替了人力原始背鹽。這里的運(yùn)鹽古道和碼頭才漸漸式微。
貳
車行艱險(xiǎn) 密林里濃霧彌漫
太平鎮(zhèn)，與紅軍長征“四渡赤水”有著血脈深厚的關(guān)聯(lián)。
1935年，中國工農(nóng)紅軍在川、滇、黔三省邊界進(jìn)行了著名的四渡赤水戰(zhàn)役。戰(zhàn)役歷時(shí)72天，其中在古藺縣轉(zhuǎn)戰(zhàn)達(dá)54天。太平鎮(zhèn)，就是紅軍長征二、四渡赤水的重要渡口和三次轉(zhuǎn)戰(zhàn)的地方。
那天，細(xì)雨霏霏，我們沿著石階攀上山腰，來到太平渡陳列館。陳列室里，紅軍用過的號譜、醫(yī)書、手榴彈、宣傳畫、鍋盆、蘇維埃紙幣、銅幣等200余件文物擺放得井井有條。
遠(yuǎn)離塵囂的太平鎮(zhèn)，處處洋溢著紀(jì)念紅軍的印記，紅軍渡口、長征街、長征大橋等以紅軍長征命名的建筑隨處可見。當(dāng)?shù)厝苏f，這里也創(chuàng)造了許多“之最”——“四渡赤水”次數(shù)和渡口最多，收養(yǎng)救護(hù)紅軍傷員、失散人員最多，幫助紅軍渡河、當(dāng)向?qū)?、籌軍糧、搞宣傳的人最多，紅軍留下的遺物最多……
我們的太平鎮(zhèn)之行，是一次艱險(xiǎn)之旅，也是一次向紅色文化地標(biāo)和古驛道的致敬之旅。我們開車從川南福寶鎮(zhèn)進(jìn)入貴州境內(nèi)，沿遵義市長期鎮(zhèn)、官渡鎮(zhèn)和習(xí)水縣城西進(jìn)返川，進(jìn)入太平古鎮(zhèn)。當(dāng)?shù)厝苏f，這條線路就是由川入黔的古驛道。
那幾天正是雨季，伴有山洪塌方，我們進(jìn)入山林后，行駛在很窄的鄉(xiāng)村路上。山道彎彎，路面濕滑。沿途霧靄流動(dòng)，山色如黛，滿眼是幽幽竹林，竹葉上淌著晶亮的雨水。黔北丘陵十分荒涼，好久看不到一戶人家。密林里車載GPS也失靈了，一個(gè)勁兒喊“請掉頭行駛”。一坨坨濃霧襲來，迷迷茫茫，能見度僅七八米。
叢林深處，一條七八米寬的河道橫在面前，河水渾黃，蕩起浪花，河底不知深淺。河上，是一座用石頭壘成早被沖垮的人行橋。黑黢黢森林里，雨嘩嘩嘩越下越大。走在前面的朋友下車，撿起石子朝橋下的河道扔過去，想試試水深，沒用?！叭f一車子在河中間翻了，荒郊野外，手機(jī)又沒信號，咋辦?”這時(shí)，河對岸叢林里顛顛簸簸開來一輛轎車，車上跳下3個(gè)年輕人，他們隔岸揮手，瞪大眼問：“你們四川人咋跑這森林里來啦?干嘛呢?莫怕，我們?nèi)硕?，車子開翻了抬起來就是?！币晃婚L發(fā)姑娘的喊話，讓我們哭笑不得。想著雨越下越大，天色已晚，再不走更走不了，只得小心翼翼啟動(dòng)車子，一步步挪移著踏水而過……事后想來，那一趟算是驚險(xiǎn)中的“太平”啊。
文/圖 李貴平
