鄉(xiāng)村客運、全域公交 瀘州打造“金通工程”示范標桿
從最東端的合江縣天堂壩鄉(xiāng)，到最西端的敘永縣白臘苗族鄉(xiāng)，從最南端的古藺縣馬蹄鎮(zhèn)，到最北端的瀘縣方洞鎮(zhèn)，一輛輛印有“四川鄉(xiāng)村客運 ”LOGO的客車穿梭于酒城瀘州廣袤的鄉(xiāng)村大地，為當?shù)乩习傩仗峁┲踩孢m、便捷優(yōu)質(zhì)的運輸服務。四川省鄉(xiāng)村客運“金通工程”試點在瀘州的順利實施，使老百姓的安全感、獲得感、幸福感得到進一步提升。
烏蒙山區(qū) 家門口坐上了“正規(guī)車”
“天亮起來爬坡坡，爬了一坡又一坡?！薄半m有石梯子，青苔又厚草又多?！边@是烏蒙山區(qū)古藺、敘永兩地老百姓流傳已久的兩段順口溜，也是當?shù)厝罕姵鲂械恼鎸崒懻?。不過，這樣的日子已經(jīng)隨著“金通工程”試點實施宣告結(jié)束。4月11日，古藺縣石寶鎮(zhèn)長坪村的李學登第一次在家門口坐上了他口中的“正規(guī)車”，他高興地說：“我們這里以前是碎石路，現(xiàn)在變成了5米寬的水泥路，出門就坐客車，簡直和城里沒得啥子區(qū)別。”“以前啥子車都有，新的、舊的、大的、小的，時間又不固定，有時需要等一個多小時才坐得到車?，F(xiàn)在好了，有了正規(guī)客運車，時間固定了，既安全又舒適?！蔽逍谴宓睦顜颓逑蛴浾叻从常骸耙郧?，孩子們從家里走路到學校要兩個小時，冬天天不亮就要出門，有時候坐個‘黑車'或者‘摩的'，又貴又不安全。開通鄉(xiāng)村客運后，孩子們在家門口就可以坐車上學了，不用擔心遲到，我們家長也放心。”
近年來，古藺縣充分運用交通大數(shù)據(jù)，通過推行“互聯(lián)網(wǎng)+定制”等多種模式，大力推動客運、物流、快遞、供銷、電商、鄉(xiāng)村旅游等融合發(fā)展。2019年以來，全縣新增客運班線4條，正規(guī)網(wǎng)約車公司2家，投入120臺網(wǎng)約車，新增通客車建制村8個，實現(xiàn)具備條件的建制村通客車率達100%。今年，全縣計劃新增投入70余萬元加快實施“金通工程”，打造安全綠色、便捷優(yōu)質(zhì)的鄉(xiāng)村客運，讓烏蒙山區(qū)群眾共享交通改革發(fā)展成果。
全域公交 老百姓鼓起了“錢袋子”
在開通公交車之前，即便是鄰近瀘州主城區(qū)的群眾，要去一趟城里也不容易，有的還要坐渡船過江，往返極不方便。針對這個問題，江陽區(qū)抓住“金通工程”試點的契機，通過硬件提檔、軟件升級，全力構建綠色環(huán)保、普惠便民的“全域公交”運輸服務體系。
目前，全區(qū)范圍內(nèi)已全面實現(xiàn)村村通公交線路，其中“特色農(nóng)村公交”51條班線、128臺車輛，新能源公交車89輛，全域公交線路在全國首創(chuàng)純電動新能源公交車開進農(nóng)村的先例。江陽區(qū)還計劃將特色農(nóng)村公交車全部更換為純電動新能源車輛，使全區(qū)公交新能源車輛率達到100%。屆時，全部新能源車輛按每天600個班次行駛在江陽區(qū)美麗的鄉(xiāng)間村落，日客流量將超過2.1萬人次?！啊鹜üこ?實施后，公交路線比原來更優(yōu)化，站臺設置更人性化，針對上下客多的大站，均設置了港灣式站臺，配備了遮雨棚和座椅，這樣一來方便群眾休息，有一個遮風擋雨的地方，而且每個站臺均有‘四川鄉(xiāng)村客運'統(tǒng)一標識、公交運行線路走向、交通服務監(jiān)督電話，更加方便群眾了解相關信息?！睘o州市公交集團江陽區(qū)經(jīng)理林治權這樣說。
通灘鎮(zhèn)魏壩村的李明英老人高興地告訴記者：“以前一背簍蔬菜在鎮(zhèn)上也就賣30幾塊錢，今天我背到城里賣了接近80塊錢。現(xiàn)在坐公交車方便多了，而且車費也不貴，我刷老年卡坐263路不要錢，如果坐334路來回也只要4塊錢就到家了。”“金通工程”的實施，讓江陽區(qū)農(nóng)村群眾享受到了更多、更實惠的交通福利，老百姓的“錢袋子”也越來越鼓。據(jù)不完全統(tǒng)計，農(nóng)村公交開行至今，已為全區(qū)農(nóng)村群眾節(jié)約出行費用超過2000萬元，有力促進了城鄉(xiāng)融合和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，加快推進了城鄉(xiāng)一體化進程。
試點示范 全力打造鄉(xiāng)村客運“新標桿”
無論是古藺縣的規(guī)范化鄉(xiāng)村客運，還是江陽區(qū)的“全域公交”，都是瀘州市大力實施“金通工程”試點的一個縮影。長期以來，瀘州市農(nóng)村公路點多、線長、面廣、量大，正規(guī)運輸企業(yè)相對缺位，導致農(nóng)村客運車輛運營不規(guī)范，人民群眾“出行難”問題一直未能得到根本性解決。通過多年努力，2019年11月，瀘州市實現(xiàn)121鄉(xiāng)鎮(zhèn)和1335個建制村全面通硬化路、通客車，提前一年完成交通脫貧攻堅“兩通”兜底任務。
2020年3月，按照省交通運輸廳關于鞏固脫貧攻堅成果的安排部署，瀘州在江陽區(qū)、瀘縣、敘永縣、古藺縣開展鄉(xiāng)村客運“金通工程”試點，4個區(qū)縣分別因地制宜地出臺了試點實施方案，在統(tǒng)一標識體系、智能化運營、便民惠民服務、強化資金保障、建立長效機制等方面進行了積極探索，加快構建美麗清新、安全綠色、便民優(yōu)質(zhì)、精細管理的鄉(xiāng)村客運服務體系，確保鄉(xiāng)村客運“開得通、留得住、有效益、管長遠”，全力打造全省“金通工程”示范標桿。全市1000余輛鄉(xiāng)村客運車輛、1100余名駕駛員、4000余個站牌將全面統(tǒng)一鄉(xiāng)村客運LOGO，全面統(tǒng)一招呼站牌、營運車輛和從業(yè)人員標識，并深化“交郵融合”附搭小件快運，促進資源共享，保障鄉(xiāng)村客運可持續(xù)發(fā)展。通過實施“金通工程”，進一步鞏固了脫貧攻堅成果，極大提升了鄉(xiāng)村客運質(zhì)量效率水平，推動實現(xiàn)城鄉(xiāng)公共出行服務均等化，不斷滿足鄉(xiāng)村群眾的出行需求。
左庭立 范代勝 記者 王燕
