今年四季度以來，我市船舶工業(yè)發(fā)展勢頭良好，造船完工量、手持訂單量和新接訂單量三大指標實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

這幾天，在瀘州市神臂城船舶制造有限公司作業(yè)區(qū)里，工人們正在加緊對兩艘5000噸級LNG雙燃料散貨船進行精細打磨和組裝。目前，該公司在建船舶包括了航道艇、航標船、搜救船和集裝箱船等類型，今年12月以來，公司作業(yè)區(qū)每天大約有130人在加班加點趕工。今年公司的訂單量相比去年同期增長了30%，1-11月已成功交付8艘。

“目前我們船廠里有在建4艘船舶，增程式集裝箱散貨船目前已船體完工，進行機器機艙機器安裝，干散兩貨船在組裝、安裝和下料進行裝配，預計在明年4月底下水。”瀘州市神臂城船舶制造有限公司技術(shù)負責人胡閏明告訴記者。

我市位于長江上游，擁有得天獨厚的地理優(yōu)勢和豐富的水資源，為發(fā)展船舶工業(yè)提供了優(yōu)越條件。目前，我市共有4家船廠和3家船舶設(shè)計單位，可建造長120米及以下的鋼質(zhì)船舶，長24米及以下的鋁質(zhì)一般船舶以及長18米及以下的纖維增強塑料一般船舶，可設(shè)計所有內(nèi)河船型。今年，瀘州造船舶建造技術(shù)繼續(xù)升級，增程式新能源電動船和直翼舵槳兩大新技術(shù)在我市得到了應用。增程式新能源電動船使用柴油發(fā)電機電力推進，增程式電池推進、光伏太陽能混合動力系統(tǒng)，從而達到節(jié)能減排的目的；直翼舵槳是一種船用推進裝置，其工作原理是通過調(diào)節(jié)直翼舵槳的角度和水流方向，來提高船舶的牽引能力和舵效率。與傳統(tǒng)的螺旋槳推進器相比，直翼舵槳具有更高的推進效率、更好的操縱性、更淺的吃水深度、更小的振動和噪聲等優(yōu)點。

“有增程式新能源和直翼舵槳兩大亮點，截至12月中旬，已完成9艘新建船舶的建造檢驗、272艘營運船舶檢驗以及27艘次客渡船春運及汛期附加檢驗工作?！睘o州市航務(wù)管理局船檢科工作人員陳源說。

當前，市航務(wù)管理局正在開展“進企業(yè)、解難題、促發(fā)展”常態(tài)化服務(wù)企業(yè)工作，提高船舶檢驗工作效率和服務(wù)水平。“進企業(yè)、解難題、促發(fā)展”常態(tài)化服務(wù)企業(yè)工作開展以來，已完成9艘新建船舶的建造檢驗、227艘次營運船舶的檢驗以及15套船舶設(shè)計圖紙的審查工作。目前，我市各船舶公司都在全力忙生產(chǎn)。瀘州江運船廠今年的訂單已全部成功交付；四川布雷斯韋爾游艇有限公司今年1-11月已經(jīng)交付5艘游艇，預計農(nóng)歷新年前還將交付3艘游艇；合江江海船務(wù)有限公司還有4艘船舶待交付。

記者 曾麟評 熊騰

文章關(guān)鍵字： 編輯：孫可心